Spoorstaking: UNIZO eist gegarandeerde basisdienstverlening

Met de staking van donderdag wordt het volledige treinverkeer andermaal lam gelegd. Aanleiding zijn de onderhandelingen over het zwaar verlieslatende B-Cargo. UNIZO reageert verontwaardigd op de stakingsactie van de spoorvakbonden.

Sinds ettelijke jaren wil de overheid en het maatschappelijke middenveld in het kader van een vlottere mobiliteit meer mensen warm maken voor het openbaar vervoer. Nog begin dit jaar werd de bijdrage van werkgevers in de tussenkomst voor woon-werkverkeer voor openbaar vervoer opgetrokken van 60% naar 75%.

Trein in plaats van auto?

Al deze inspanningen worden telkens weer doorkruist door de terugkerende stakingen, stelt UNIZO vast. De dienstverlening van de NMBS kampt nu al met problemen inzake stiptheid, commerciële snelheid, aansluitingen en capaciteit. Dat veel pendelaars voor de wagen blijven kiezen en er de files noodgedwongen bijnemen, hoeft dan ook niet te verbazen, reageert de ondernemersorganisatie.

Nochtans blijkt 23% van de pendelaars bereid hun wagen in te ruilen voor het openbaar vervoer indien de kwaliteit van de dienstverlening ervan beduidend zou toenemen, zo blijkt uit recent onderzoek gepresenteerd op Rail Meets Road.

Gegarandeerde basisverlening

UNIZO herhaalt daarom haar vraag aan bevoegd minister Vanackere een gegarandeerde basisdienstverlening door te voeren bij spoorstakingen. De ondernemersorganisatie verwijst naar andere Europese landen waar dergelijke regeling al is ingevoerd. Gezien de essentiële economische en maatschappelijke rol van de spoorwegen als door de belastingbetaler en de werkgevers zwaar gefinancierde openbare dienst, moet de overheid het stakingsrecht inperken via een verzekerde dienstverlening voor de klanten.