Bedrijfswagens belasten is medewerkers duurder maken

De federale regering is van plan bedrijfswagens zwaarder te belasten. Dat schrijft De Tijd. UNIZO geeft toe dat de belasting op bedrijfswagens bij ons lager ligt dan in sommige andere EU-landen. Maar de organisatie wijst op de recordhoogte van onze loonlasten vergeleken met andere landen.

Dat de regering de bedrijfswagens zwaarder wil belasten, circuleert al een tijdje. Maar volgens de krant De Tijd nu wordt het concreet. Een werkgroep boog zich over de modaliteiten van de maatregel. Dit weekend moet de regering op het begrotingsconclaaf knopen doorhakken.

Bedoeling is om de fiscale aftrekbaarheid voor bedrijven nog meer CO2-gerelateerd te maken. De regering wil de persoonlijke bijdrage van werknemers ook laten afhangen van de CO2-uitstoot van de wagen. Tot dusver betaalden werknemers een bijdrage op basis van de fiscale pk van hun auto. De regering denkt ook aan een vermindering van de fiscale aftrek van tankkaarten. 

UNIZO: 'Bedrijfswagen meer belasten is hakken in competitiviteit'

Het klopt dat de belasting op bedrijfswagens bij ons lager ligt dan in sommige andere EU-landen, zegt UNIZO. De organisatie wijst evenwel op de recordhoogte van onze loonlasten vergeleken met andere landen. Alleen al met de buurlanden bedraagt de loonkostenhandicap 4%.

"Medewerkers nog duurder maken, is hakken in onze competitiviteit. Nieuwe belastingen mogen de totale loonkost dus niet verhogen", stelt UNIZO-topman Karel Van Eetvelt. "De opbrengst van een eventuele belasting op bedrijfswagens, mocht die er onverhoeds toch komen, moet integraal gebruikt worden om de loonlasten te verlagen."

UNIZO wijst er ook op dat werkgevers al sinds 2005 een solidariteitsbijdrage of CO2-bijdrage betalen op het privégebruik van bedrijfsvoertuigen. "Bovendien zijn bedrijfswagens voor veel ondernemers en hun medewerkers een noodzakelijk werkinstrument. Dat nog extra belasten is contraproductief." UNIZO waarschuwt tot slot voor de impact op al geteisterde wagenverkoop.